|
Всички сме свикнали с вида на "офицерските" джипове УАЗ , които ежедневно срещаме по улиците. Заобикаляме ги с досада , заради бавното им движение по асфалта и ги смятаме за едно не дотам естетично военно създание. Изненадата обаче при среща с руските джипове, преминали подходящия тунинг е голяма.
|
 Историята на "грозното пате"Стандартният УАЗ 469 Б , закупен на старо от едно ТКЗС
се превърна в един атрактивен и функционален всъдеход, за който не
съществуват препятствия. Наблюдаваната метаморфоза на този джип ,
неминуемо създава асоциация с Андерсеновата приказка " Грозното
пате".РеалносттаДжипът УАЗ е автомобил за
общо приложение в армията, доказал се в реални военни действия във
Виетнам, Афганистан, Камбоджа и Африка, където е засенчил западните си
аналози.Преимуществата му се състоят
в наистина добрата му проходимост и надеждност на ходовата част. Предното
и задното окачване е на листови ресьори, което прави возията много твърда,
но това е предимство при шофиране през пресечена местност с голям
товар.Вътрешното оборудване е по
военному спартанско. Стандартното изпълнение на автомобила не включва
защитни ролбари над пасажерите, което създава голям риск за инцидент при
преобръщане. Прозорците не се отварят, с изключение на предните триъгълни
прозорчета, а вратите не се заключват.Всичко това прави автомобила
неудобен в съвременното ни градско ежедневие.Управлението му изисква
известно усилие, защото стандартният модел няма серво усилвател на волана,
а вакуумния усилвател на спирачките се вгражда само в по-новите модели.
Скоростната кутия, в зависимост от модела е три- или четири степенна. Тя
преминава в раздатъчна кутия, където става разпределянето на въртящия
момент в преден и заден мост. Предният мост може да бъде изключван.
Допълнително се включва намаляваща предавка, т.н. " бавни
скорости".Широко използваните модели не разполагат с блокаж на диференциала и раздатъчната кутия, което е недостатък при особено трудни терени. Българският тунинг на УАЗС голям ентусиазъм,
почитателят на УАЗ г-н Златко Милев, извърши редица подобрения в своя
личен джип.С това го направи по удобен и атрактивен.Тунингът се извърши в
специализиран авто сервиз, където първоначално "уазката" бе разглобена
основно. След консервацията на шасито и купето, се премина към
съществените промени. Подменените седалки, монтираните ролбари и спортните
4-точкови колани подобриха сигурността на водача и пасажерите.Двигателят е рециклиран
основно. Не се наложи да се извършват промени на ходовата част с
изключение на монтираните джанти от Suzuki Vitara и качествени гуми с
размер 235/75/15.Допълнително се монтира
лебедка на предната броня - неизменен помощник при trophy
приключенията.В резултат на тези технически
и дизайнерски промени, джипът УАЗ 469 Б достигна високи функционални
изисквания, характерни за съвременните всъедеходи, използвани в извън
военно време. Този тунинг вариант е съобразен с възможностите на
българина, както и с достъпните технологии в страната ни.Трофи Клуб " Древни Римски
Пътища" е поел ангажимента да обедини информацията и идеите на любителите
на OFF ROAD, за да може всички да разширят своите възможности.
|
